Laiva
Rautaa, puuta ja höyryä
Alkuperäinen höyrykone
Karjalankoski on sisävesihöyrylaiva, jonka Lehtoniemi & Taipale rakensi Joroisissa vuonna 1905 rakennusnumerolla 90. Runko on rautaa, kansirakenteet puuta. Laiva valmistui yksikantisena, ja vuonna 1914 sitä korotettiin Varkauden konepajalla kaksikantiseksi. Nykyinen asu on tästä muodosta tunnistettavissa: umpinainen pääkansi salonkeineen ja avoin yläkansi.
Konehuoneessa jyskyttää kaksisylinterinen compound-höyrykone, jonka teho on 135 indikoitua hevosvoimaa. Höyryn tuottaa skottilainen tuliputkikattila, joka lämmitetään kevyellä polttoöljyllä. Kattila on vuodelta 1936, A. Ahlströmin valmistama. Matkanopeus on noin kymmenen solmua.
Pääkannella on puinen salonki pöytineen ja sohvineen, keittiö sekä hytti. Yläkannelta avautuu näkymä joka suuntaan.
Tekniset tiedot
- Tyyppi
- Matkustajahöyrylaiva, sisävesi
- Rakennettu
- 1905, Lehtoniemi & Taipale, Joroinen (nro 90)
- Runko
- Rauta
- Pituus
- 24,23 m
- Leveys
- 6,55 m
- Syväys
- 2,14 m
- Vetoisuus
- 107 brt
- Kone
- 2-sylinterinen compound-höyrykone, 135 ihv
- Kattila
- Skottilainen tuliputkikattila, A. Ahlström 1936, 10 kg/cm², kevyt polttoöljy
- Nopeus
- n. 10 solmua
- Matkustajia
- 125
- Kotisatama
- Järvisydän, Rantasalmi
- Omistaja
- Höyrypiät 1905 ry
- Rekisterit
- Museoviraston perinnelaivarekisteri (25.8.1995), Suomen Höyrypursiseuran alusrekisteri
Sisätilat
Salonki
Puupaneelit, nahkasohvat ja ikkunoiden verhot ovat vanhan sisävesilaivan tunnelmaa parhaimmillaan.
Piirustukset
Lehtoniemen konepajan piirustukset
Alkuperäiset rakennuspiirustukset R 145 ja R 146 vuodelta 1904: sivukuva, kansisuunnitelma ja rungon linjapiirros.
Laivan näkee Järvisydämessä
Karjalankoski on yksityiskäytössä, mutta sen voi käydä katsomassa kotisatamassaan Rantasalmella.
Kotisatama